正常使用的发动机正常情况下多少会有点损耗，如果损耗过大，就考虑是不是烧机油了，一旦确定发动机烧机油就应该引起重视了，过量的油消耗容易引起问题，包括以下：

如果油位下降到安全线水平以下，会使发动机零件得不到润滑不再不受保护；

导致你浪费时间和金钱经常不得不添加机油；

增加有害排放；

降低发动机性能、增加油耗。

机油损耗如何发生的？

油的消耗就像水在炎热的日子蒸发，就像太阳的热量将水分子从水容器中排出并进入空气，高发动机热量可以提机油温度，把不稳定的分子从油中蒸发出，导致油位下降。 蒸发的机油通过曲轴箱通风系统离开发动机。

随着发动机内的机油越来越少，机油的粘度会越来越大，这种大粘度机油迫使发动机工作更加困难，导致几个问题，包括以下：

性能损失

降低燃油经济性

低温启动性差

增加发动机积碳

机械问题也是引发机油高消耗的重要原因

许多机械问题也可能导致油耗（磨损的阀杆或阀导承，卡住的PCV阀），但是磨损或卡住的活塞环是主要原因。 这些环负责形成对气缸壁的密封，防止油进入燃烧室并燃烧。 在下行程中，环将多余的油从气缸壁刮到曲轴箱中。 为了形成良好的密封，环形槽必须是真实的和平坦的，并且环必须在其槽中自由移动。 否则，油可能进入燃烧室并燃烧。

解决方案

在一些情况下，使用较高粘度的机油可以帮助填充环和缸壁之间的加宽间隙，减少油耗。 一些车辆制造商基于气候推荐多种油粘度，例如在较冷天气下5W-20和在温暖气候下10W-30。 然而，大多数建议单一粘度。 如果您的车主推荐使用不同的粘度，请尝试切换到可接受范围内的较高粘度，以帮助密封环。

您也可以尝试使用清洁剂释放卡住的环。

升级为合成油

使用经证明能够抵抗油耗的高质量合成机油，如久润合成机油，也是一个好主意。 它们配有高品质合成基础油，加上高品质的添加剂，可以把机油的损耗降到最小。